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鱼和熊掌如何兼得?新国民家轿的实用美学涨姿势了!

发布日期:2021-10-12 14:14   来源:未知   阅读:

  118图库论坛,有数据显示,48.5%的年轻群体认同“颜值即正义”,这样的“价值观”,致使他们购买汽车时,愈发关注汽车美学。何为汽车美学,其不仅仅指的是汽车的造型美,还有被人的实用需求、精神需求而催生出来的功能美学。

  简单来说,汽车美学是一种融合了科技创新和艺术创造的形态。那些具有浓郁美学特征的汽车,就像把蔗糖投入一杯热气腾腾的咖啡一样,你只能被它氤氲的香气和醇美的味道而陶醉,却再难分清哪一部分是科技,哪一部分是艺术。那么,当下汽车市场,有没有将视觉美感和功能美学有机融合在一起的产品呢?有,全新第三代奔腾B70。不但造型大美,更有臻于细节的实用哲学。

  一款动感极强的汽车,必须具备动感流畅的大美造型。空气动力学“型决定流”的概念表明,外观决定着汽车周围的气流变化,从而影响车型性能。当汽车高速行驶时,几乎70%左右的动力输出被空气阻力消耗,风阻如一堵砖墙对车辆产生阻碍作用,这时汽车的外观设计,对其运动性能及经济性能至关重要。

  在这一方面,奔腾B70显然是“有备而来”。其通过采用“光影哲学之性感曲面”设计语言,由点到线、由线及面,将个性、动感、力量予以全方位的贯穿,让整车充满“动如脱兔”的灵动之美。尤其是从C柱开始下压的曲线伸展至车尾,弧度流畅自然,宛若流星划过的瞬间,让整车充满蓄势待发气势。再加上隐藏式门把手的设计,不仅让整车线条保持了最佳最原始的美感,更助力车身带来更低的风阻系数,进而为整车实现更低油耗贡献一臂之力。

  谈及奔腾B70动感流畅的造型,奔腾设计师认为:“奔腾B70的上装线条与车身曲面,形成了以光线流动为标准打磨而来的线面关系。我们对于奔腾B70形体的理解,看做一束流淌在形体上的光,其洒在车头那一刻,就应该是顺滑的,而且有律动的过度到车尾。而车身的所有的线条、曲面关系都应该随着这束光,在尾部完成收拢和汇集。”从奔腾设计师的言语中,不难看出他们于自然汲取灵感的深厚功底,以及打造奔腾B70形体美学的骄傲与自信。

  作为汽车造型的一部分,全景天窗兼具美学与实用值得一提。1941年林肯生产的欧陆Derham Coupe,堪称全景天窗的鼻祖。随后的几十年间一直到今天,全景天窗因为可以打破传统的换气模式、快速消除雾气、快速降低车内温度、提升汽车档次等优点,被广大车企所采用,并深受消费者的青睐和追捧。

  大家来看奔腾B70,设计的可开启式电动全景天窗,不仅提升车辆档次感,更带来“诗与远方”的驾乘体验:每当置身车内,可将蓝天白云收入眼底,尽情享受与大自然相拥的乐趣;而当一轮明月挂在夜空,向人间洒下漫天清辉。届时,天地一片宁静,随着天窗一点点打开,漫天月华会慢慢泄进来。当全景天窗完全打开后,这轮圆月也将完全现出身影。和其他“照沟渠”的明月不同,坐在车里的你会更明白,这轮明月独照奔腾B70独照你。

  众所周知,溜背造型的轿车,虽然流线型设计增加了美感,但多数都会以牺牲车辆的后排空间为代价。所以,对于很多喜爱溜背轿车,可又对其空间表现抱有顾虑的朋友来说,这也是他们迟迟未能下手的原因之一。如何兼顾造型设计的同时,又确保空间上的充裕,也成为广大车企需要思考的问题。

  为了给用户进一步创造美学与实用兼具的体验,奔腾B70在设计上下足了功夫。一方面,2800mm的超长轴距,4810mm的超长车身设计,为用户营造宽敞舒适的头部、臀部、腿部空间,创造更多可能,尤其刷新了用户对传统家轿车身固有设计限值的认知;另一方面,如前文提到,从C柱开始下压的曲线伸展至车尾,弧度流畅自然,再加上掀背弧线采用变曲率设计,曲率半径精确到1mm,进一步从每一个角度保证后排头部空间实现了最大化。

  值得一提的是,得益于GT风格掀背式设计的采用,奔腾B70营造超大行李箱开口尺寸,取放大物件非常便捷。正常状态下,奔腾B70后备厢容积为440L。当后排座椅放倒后,后备厢容积可拓展至831L,小到各种节日礼物,大到露营用的帐篷以及个头不小的折叠自行车等,统统都能收纳。

  大美却不流俗、既要视觉美感又要实用特质,一款动感极强的轿车设计,必须得遵循以用户为中心的产品设计方法,也就是说,在进行产品设计、开发、维护时,从用户需求出发,而不是让用户去适应产品。也正是基于这样的产品设计思路,才能打造一款款精品,甚至艺术品。所以,好的汽车设计,应该也一定是将视觉美感和功能美学有机融合在一起。谁说鱼和熊掌不可兼得?不但造型大美更擅长实用哲学,全新第三代奔腾B70做到了。Panasonic 松下 明畔 简约现代吸顶灯 三室一厅 8393元

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